Livré dans un emballage en matières recyclées, ce mobile est doté d'une coque bio et d'un chargeur basse consommation.

Quelques mois après la sortie de son 3110 Classic, un appareil simple d'usage mais offrant des fonctions complètes, Nokia annonce le lancement d'une nouvelle version de ce mobile, baptisée 3110 Evolve.
Sa particularité ? Il participe à la protection de l'environnement, un sujet auquel le constructeur finlandais se montre particulièrement sensible.

Pour remplir sa mission écolo, le 3110 Evolve est doté d'une coque bio, c'est-à-dire réalisée avec des matériaux naturels d'origine biologiques non polluants et à 50 % renouvelables selon Nokia.
Cet appareil bénéficie par ailleurs d'un emballage réduit, constitué à près de 60 % de matières recyclées et sera livré avec un chargeur économisant 94 % d'énergie par rapport à la norme Energy Star (programme gouvernemental américain chargé de promouvoir les économies d'énergie).

Au-delà de ces considérations, le mobile ne manque pas d'attrait. Bien que léger, il est équipé de larges touches pratiques pour la saisie et offre des fonctions multimédias complètes : appareil photo 1,3 mégapixel, lecteur MP3 et radio FM. Sa connectique s'avère satisfaisante - mini USB, infrarouge, Bluetooth et emplacement pour carte MicroSD - et son autonomie est, selon le constructeur, plutôt correcte : 16 jours en veille et 3,5 heures en conversation.

Le prix du Evolve n'a pas encore été communiqué, mais on peut imaginer qu'il reste proche de celui du 3110 Classic qui s'élève à 219 euros (hors prime opérateur). Il devrait être disponible dans le courant du premier trimestre 2008.

Après la Nano, la voiture la moins chère du monde, et la possible reprise des voitures de luxe Jaguar et Land Rover, le groupe Indien investit le segment des véhicules dits propres ou verts, roulant à l’air comprimé et donc non-émetteur de gaz à effet de serre. Pour cette raison il s’est allié à la start-up innovante française MDI dirigée par Guy Nègre qui a inventé la voiture roulant à l’air comprimé. L’indien n’a pas précisé les modalités de la sortie de son véhicule à air comprimé mais sa volonté de le faire.

Offensif et présent sur tous les fronts

Entre la voiture la moins chère du monde, la Nano d’un prix imbattable de 2 500 dollars, et les voitures les plus luxueuses du monde, Jaguar et Land River, que l’indien est en bonne voie d’acheter à l’américain Ford.

Entre le marché indien auquel est réservée le privilège de la Nano et le marché européen qui pourrait également bénéficier d’une version de la Nano «d’ici à qutre ans», d'après les dirigeants du groupe. Et aujourd’hui la voiture «verte» roulant à l’air comprimé alors que l’indien essuyait il y a quelques semaines les critiques sur le «cauchemar écologique» représenté par la Nano.

Le grand écart permanent au risque de la confusion ou un indien touche-à-tout et qui réussit ?

L’indien Tata investit la niche des voitures propres

Dans une interview au Financial Times, le directeur général, Ravi Kant de Tata Motors, a insisté sur les évolutions technologiques, sur ce qui est, d’après lui, un «concept très excitant» et une «nouvelle façon de conduire une voiture». Ainsi que sur la «façon de s’en servir», c’est-à-dire de produire et de vendre.

Concrètement l’indien ne pensait pas à une autre voiture que la OneCAT roulant à l’air comprimé et mise au point par la société française MDI qui s’apprête à lancer la production de cette voiture. Celle-ci étant destinée à oxygéner les «villes surpeuplées et particulièrement polluées» et qui pourrait faire son apparition dès la fin de cette année ou au début de l’année prochaine.

L'indien Tata pensait-il à l'Inde en parlant de villes surpeuplées et polluées ? Toujours est-il qu'il s’est déjà porté acquéreur des droits de la voiture pas du concept d'après MDI en signant un contrat de transfert de technologies.

Tata fait le choix de la voiture à air comprimé, une niche selon lui, plutôt que sur les voitures électriques qui font déjà l’objet d’une intense concurrence entre les constructeurs comme General Motors et Toyota mais aussi les petits derniers comme Renault-Nissan.

Les préoccupations environnementales poussent les constructeurs à investir dans les nouvelles technologies. Dernièrement, Renault-Nissan s'est distingué en signant un accord avec Project Better Place pour équiper le marché israélien en voitures électriques qui permet de supprimer les émissions de CO2. Sur ce segment, l'automobiliste français entend «occuper une position de premier plan», selon Thierry Moulonguet, le directeur financier de Renault-Nissan.[url] [/url]IMAGEAMODIFIERIMAGEAMODIFIERIMAGEAMODIFIERIMAGEAMODIFIERIMAGEAMODIFIERIMAGEAMODIFIER

Le bilan :


- 14 créations d'emplois à temps partiel en direction de jeunes Lillois, une souplesse d'emploi du temps leur permettant de vaquer à d'autres activités.
- 12 000 personnes sont transportées en un an.
- Un service très apprécié des personnes âgées et des couples avec enfants.
- Une fidélisation de notre clientèle à hauteur de 43% pour leur déplacement quotidien en centre ville.
- Nous apportons un service complémentaire à certains commerçants.
- Toujours au service des passants et des touristes au coeur de la ville.
- Un bilan écologique éloquent, 30 000 kms parcourus sur des micros déplacements, soit 3 900 Tonnes de CO2/an de rejet évité, par comparaison à une utilisation d'une voiture en centre ville (source, calculateur éco-mobile)

www.cycloville.com
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Pourquoi CycloVille a choisi Good Action:

CycloVille propose un service de transport écologique a 1 € / km / personne pour le milieu urbain.
Ce tarif est applicable grâce à l'apport des annonceurs qui communiquent via nos tricycles.
Nos annonceurs participent donc au développement du concept, pour un transport plus propre en centre ville.
Dès lors, leur image est également véhiculée à travers les rues du centre ville, au cœur des zones piétonnes.
Et tout le monde s'y retrouve.

Nous souhaitions pour notre part, confirmer notre engagement et soutenir une association "écolo".
Étant une jeune entreprise, nous avions également le besoin de communiquer, de nous faire connaître.
C'est à ce moment que GoodAction entre en jeu.

Good Action est une association : pour une publicité éthique et utile.
Elle propose aux annonceurs engagés de communiquer sur des bandeaux internet, à des tarifs privilégiés.
Les sommes récoltés sont alors reversées à Action Carbone et WWF via Good Action.

Ce partenariat contribue à notre visibilité tout en soutenant des causes qui nous sont proches.
Notre problématique est donc résolue, nous communiquons et soutenons DES associations éco-utiles.

Pour compléter la boucle, nous mettons à disposition de Good Action l'emplacement "bandeau" sur notre site web.
De cette façon, nous contribuons également au développement de la régie Good Action et de sa visibilité.

Ce partenariat est né en Octobre 2007, l'association Good Action a été créée en Janvier 2008, après une période de tests de 3 mois.

Pour finir, vous trouverez l'illustration de tous ces détails sur : www.goodaction.org www.cycloville.com
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Un collectif d'acteurs engagés pour une économie et une communication plus responsable et solidaire: associations, professionnels et bénévoles de tout horizons participent à alimenter et à légitimer votre moteur de recherche désormais favoris : Etikoo !!

Vous y retrouverez (page partenaire) votre acteur éco-citoyen favori : Cycloville !!

L'utiliser, c'est participer à votre manière a l'évolution des mentalités et c'est aussi aider les créateurs de ce moteur de recherche très basse consommation !!

Notre entreprise propose un service de vélo-taxi écologique en milieu urbain. Ce service présente l'avantage de ne générer aucun pollution, qu'elle soit atmosphérique ou acoustique, tout en offrant un déplacement rapide et convivial. Le coût des courses est bien inférieur à celle d'un taxi car le trajet est financé par la publicité qui recouvre le véhicule. Ce véhicule procure un support de communication mobile bénéficiant d'une grande visibilité en hyper-centre, tout en étant utile à la population dans le plus total respect de l'environnement.

Pour toutes informations complémentaires, visitez notre site :

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www.etyc.org/cycloville